El aminteşte că Guvernul a transmis că nu estimează apariţia unei penurii de carburanţi, iar măsurile adoptate urmăresc doar fluidizarea transporturilor şi a distribuţiei.
În plus, alţi mari producători, precum Rompetrol, nu au anunţat restricţii de aprovizionare, ceea ce ridică semne de întrebare privind natura problemelor semnalate, mai spune Dumitru Chisăliţă.
El avertizează că informaţiile neclare pot provoca reacţii de panică, cumpărări preventive şi pot crea presiuni suplimentare asupra pieţei, favorizând noi scumpiri.
El le solicită autorităţilor să comunice transparent dacă există un deficit fizic de combustibil, care este nivelul stocurilor şi de ce mesajele transmise de operatori diferă atât de mult.
Camera Deputaţilor a votat reducerea temporară a nivelului accizei la motorină
29 iulie 2026, 14:03
S-au înregistrat 293 de voturi ‘pentru’ şi două abţineri.
Proiectul de lege are ca obiect declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a accizei la motorină şi a cotei de TVA aplicabile pentru benzină şi motorină în segmentul rafinare şi vânzare en-gros şi cu amănuntul la 19%, precum şi reglementarea contribuţiei de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea ţiţeiului şi a produselor energetice obţinute din prelucrarea ţiţeiului extras de pe teritoriul României.
Totodată, potrivit expunerii de motive, se instituie unele măsuri cu privire la exportul de motorină, care se va putea realiza ‘doar cu acordul ministerului cu atribuţii în domeniul economic şi ministerului de resort’. De asemenea, ‘se introduce posibilitatea ca operatorii economici să diminueze conţinutul de biocarburant din volumele de benzină puse pe piaţă de la 8% la minim 2% pentru benzină, pe perioada de aplicare a măsurilor de protecţie’.
Activităţile de rafinare şi prima vânzare a produselor rezultate din procesarea ţiţeiului, precum şi cele de import şi prima vânzare a produselor petroliere importate nu intră în sfera de aplicare a prezentului articol, potrivit unui amendament.
Mecanismul prevăzut produce efecte pentru unul sau mai multe segmente bilunare succesive, fără ca durata totală de aplicare a diminuării accizei să depăşească durata situaţiei de criză stabilite.
Pentru punerea în aplicare a prezentei legi, operatorii economici, persoane fizice sau juridice, au obligaţia de a transmite lunar Consiliului Concurenţei, Ministerului Finanţelor, Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor şi Ministerului Energiei, în cel mult 20 de zile calendaristice de la încheierea lunii de raportare, rapoarte privind modul de aplicare a prevederilor prezentei legi, inclusiv date şi informaţii referitoare la preţurile practicate, în condiţiile şi potrivit metodologiei prevăzute. Metodologia de raportare, inclusiv conţinutul, formatul, termenele şi canalele de transmitere se stabilesc prin instrucţiuni comune emise de Ministerul Finanţelor, Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor şi Consiliul Concurenţei, potrivit competenţelor fiecăreia, în termen de 15 zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi, şi se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, potrivit unui alt amendament.
Ministerul Finanţelor, Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor şi Consiliul Concurenţei pot solicita operatorilor economici date referitoare la formarea preţurilor şi a adaosurilor comerciale. Operatorii economici au obligaţia de a comunica informaţiile solicitate în termen de cel mult 10 zile de la data primirii solicitării. Datele şi informaţiile solicitate pot include următoarele elemente: costul de achiziţie, preţul de cumpărare al bunurilor, taxele de import şi alte taxe nerecuperabile, cheltuielile de transport şi manipulare, comisioanele şi alte costuri direct atribuibile achiziţiei. În cazul în care apreciază necesară clarificarea suplimentară a datelor prevăzute, Consiliul Concurenţei, Ministerul Finanţelor, Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor şi Ministerul Energiei pot solicita operatorilor economici prevăzuţi informaţii sau date suplimentare, care vor fi comunicate în cel mult 10 zile de la data primirii solicitării.
Prin excepţie, în cazul în care depăşirea limitei maxime a adaosului comercial, verificată ca medie pe întreaga perioadă de aplicare, nu depăşeşte 5% din valoarea limitei maxime stabilite, operatorul economic se sancţionează cu amendă în cuantum egal cu dublul valorii totale a depăşirii. Valoarea totală a depăşirii se calculează prin înmulţirea diferenţei unitare dintre adaosul comercial mediu practicat pe întreaga perioadă şi limita maximă permisă cu cantitatea totală de produse vândute în perioada de aplicare, potrivit altui amendament.
Camera Deputaţilor este for decizional în acest caz.
Un litru de benzina costă în medie 9,18 lei, iar un litru de motorină, 9,79 lei.
În prezent, România se află pe locul 10 în Uniunea Europeană în topul ţărilor cu cea mai ieftină benzina, şi pe locul nouă în ceea ce priveşte cel mai mic preţ la motorină, carburant esenţial pentru transporturi şi agricultură.(Rador/ FOTO radioiasi.ro)
Măsurile sunt cuprinse într-un proiect de ordonanţă de urgenţă care urmează să fie adoptat, astăzi, de Guvern într-o şedinţă extraordinară. Aceste noi decizii vin în completarea măsurii de plafonare a adaosului comercial pe întreg lanţul de producţie şi distribuţie, care a intrat în vigoare în urmă cu două zile.
Acciza la motorină va fi redusă cu 30 de bani pe litru şi asta în urma discuţiilor dintre guvern şi operatorii din piaţă, iar actualizarea preţurilor la pompă se va face doar o singură dată pe zi. Deşi ieri grupul de lucru de la Palatul Victoria a analizat mai multe variante, s-a concluzionat că cele mai multe nu ar fi putut fi aplicate unitar şi ar fi provocat distorsiuni în aprovizionarea cu carburanţi. Varianta decisă de premierul Ilie Bolojan împreună cu vicepremierii Marian Neacşu şi Tánczos Barna, miniştrii finanţelor, energiei şi economiei, ţine cont şi de limitările bugetare şi urmează să fie implementată printr-o ordonanţă de urgenţă care va fi adoptată astăzi de guvern într-o şedinţă specială.
Sumele necesare pentru reducerea accizelor pentru motorina achiziţionată de agricultori şi transportatori, precum şi pentru aplicarea mecanismului de reducere, vor fi asigurate din încasările suplimentare de TVA generate de scumpirea carburanţilor, din supraimpozitarea profiturilor rezultate, din exploatarea ţiţeiului românesc şi de la bugetul de stat. Totodată, executivul intenţionează să monitorizeze periodic eficienţa măsurilor aflate în vigoare, pentru a stabili dacă este nevoie să fie sau nu modificate. Reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru ar urma să fie pusă în practică chiar de săptămâna viitoare. (Rador/ FOTO radioiasi.ro)
El a prezentat cele două variante propuse de minister:
Alexandru Nazare:Noi am pregătit toate variantele, am pregătit inclusiv reducerea graduală a accizei atunci când cotaţiile internaţionale şi preţurile naţionale cresc. Am pregătit inclusiv varianta care a fost adoptată în 2022, contribuţia voluntară. Discuţii vor mai fi inclusivaţi la guvern şi suntem pregătiţi să înaintăm unul din cele două mecanisme, ca să fie adoptată în această săptămână.
lexandru Nazare a spus că nu este exclusă nici varianta cu o impozitare suplimentară a profiturilor excepţionale ale companiilor din domeniu. El a adăugat că varianta reducerii TVA pentru carburanţi ar atrage o procedură de infringement din partea Comisiei Europene, pe care România nu şi-o poate asuma în actuala conjunctură.(Rador/ FOTO radioiasi.ro)
Astfel, un litru de benzină standard, care depăşise, ieri, 9 lei, a ajuns, să astăzi, spre exemplu în benzinăriile din Capitală – cu 17 bani peste acest prag istoric, în condiţiile în care preţul minim este de 8 lei si 94 de bani.
Potrivit aplicaţiei Monitorul Preţurilor gestionată de Consiliul Concurenţei, în cazul motorinei standard care s-a apropiat şi mai mult de nivelul de 10 lei pe litru, preţul variază, în această dimineaţă, între 9 lei şi 57 de bani şi 9 lei şi 88 de bani .
Totodată, benzina premium înregistrează un minim de 9 lei şi 53 de bani şi un maxim de 9 lei şi 88 de bani pentru un litru . Iar motorina premium, tot mai aproape de pragul de 11 lei , se vinde cu până la 10 lei şi 44 de bani litrul.
Preţurile combustibililor reflectă, în principiu, cotaţiile ridicate ale ţiţeiului pe piaţa internaţională.
Astăzi, barilul de ţiţei Brent din Marea Nordului se vinde la un preţ cu 4 dolari mai mare decât ieri, nivel mai mic însă cu 6 dolari faţă de preţul de acum două zile.
Între timp, autorităţile de la București pregătesc un set de măsuri care să răspundă crizei legate de preţurile carburanţilor.
Situaţia a fost analizată, ieri, de premier cu miniştrii finanţelor şi energiei, cu reprezentanţi ai Ministerului Economiei, ai Consiliului Concurenţei şi ai Agenţiei Naţionale pentru Achiziţii Publice. Echipele tehnice vor lucra şi în acest weekend, iar la începutul săptămânii viitoare va fi o nouă întâlnire pentru definitivarea soluţiilor, scrie premierul Ilie Bolojan într-o postare pe internet.
El mai transmite că deciziile trebuie să fie echilibrate, având în vedere că o plafonare arbitrară a preţurilor poate duce la lipsa combustibililor din benzinării. În plus, o eventuală scădere a accizelor trebuie să garanteze ieftinirea benzinei şi a motorinei, dar, în acelaşi timp, să nu afecteze deficitul stabilit prin bugetul de stat votat în Parlament. Ilie Bolojan mai susţine că refuză să vină cu soluţii populiste, care să creeze aparenţa unui ajutor, dar care ar genera, de fapt, noi dezechilibre şi costuri. (Rador/ FOTO radioiasi.ro)
Livrările de motorină au fost reduse de ani de zile din cauza perturbărilor provocate de atacurile ucrainene împotriva rafinăriilor ruseşti şi de sancţiunile occidentale asupra exporturilor Rusiei.
Războiul dintre Israel şi SUA cu Iranul agravează îngrijorările legate de aprovizionare, deoarece Teheranul a perturbat transportul maritim în Strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează între 10% şi 20% din aprovizionarea maritimă globală cu motorină.
Pierderea de aprovizionare cu motorină asociată cu perturbările din Strâmtoarea Ormuz este de aproximativ 3 până la 4 milioane de barili pe zi, sau aproximativ 5% până la 12% din consumul total global, a estimat economistul energetic Philip Verleger. Alte 500.000 de barili pe zi de motorină vor fi pierdute din cauza exporturilor blocate de la rafinăriile din Orientul Mijlociu, a adăugat el.
Contractele futures pe motorină din SUA au crescut cu peste 28 de dolari pe baril între 27 februarie şi 10 martie, comparativ cu o creştere de peste 16 dolari pe baril a contractelor futures pe ţiţei din SUA.
Mişcări similare au fost înregistrate în centrul comercial asiatic Singapore şi în centrul european Amsterdam-Rotterdam-Anvers. (Rador/ FOTO radioiasi.ro)
Este prima majorare a tarifului după declanşarea războiului din Iran, care a provocat o creştere semnificativă a preţurilor petrolului şi gazelor pe piaţa mondială.
În cazul motorinei premium, preţurile au sărit de 9 lei la unele benzinării, deşi majoritatea încă o vând cu un preţ mediu de 8 lei şi 85 de bani. În Bucureşti un litru de benzină standard se vinde cu preţuri între 7 lei şi 99 de bani şi 8 lei şi 18 bani, în timp ce motorina standard se comercializează cu preţuri între 8 lei şi 29 de bani şi 8 lei şi 49 de bani pe litru.
Este opinia preşedintelui Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu legată de îngrijorările privind preţurile mari la care au ajuns carburanţii.
De la începutul lunii, combustibilii s-au scumpit de patru ori, cel mai mult motorina, care la unele benzinării a ajuns să coste puţin peste 8 lei pentru un litru.(Rador/ FOTO radioiasi.ro)
Preţurile carburanţilor s-au actualizat vineri la miezul nopţii pe fondul majorării accizei şi a TVA-ului.
Astfel, românii ajung să plătească în medie cu 20 de lei în plus pentru un plin de benzină sau motorină.
În această dimineaţă la staţiile peco din capitală, un litru de benzină standard se vindea cu 7,33 de lei, în timp ce motorina costa 7,8 lei, arată datele publicate pe site-ul peco.online.(Rador/ FOTO radioiasi.ro)
