Monorailul din Iași și autostrăzile Moldovei. ”Dezbaterea Zilei” cu Maria Nedelcu (21.01.2026)

Publicat de Andreea Drilea, 21 ianuarie 2026, 16:19 / actualizat: 21 ianuarie 2026, 17:41

Pe 26 februarie, la Iași, se va semna contractul pentru realizarea studiului de prefezabilitate al primului sistem de transport de tip monorail din România, un demers realizat cu fonduri private.

Inițiativa aparține grupului de acțiune civică #HaiCăSePoate. 

Dezvoltarea nu se oprește însă la marginea orașului. Iașul discută despre monorail, dar Moldova are nevoie de autostrăzi care să o lege de restul țării.

Care este stadiul proiectelor A7 și A8? Este monorailul o soluție practică sau una mai degrabă spectaculoasă pentru Iași?

Aflăm de la Cătălin Urtoi, membru în CA al CNIR și cofondator al Asociației HaiCăSePoate, astăzi, 21 ianuarie 2026, după știrile de la ora 14.00, la Dezbaterea zilei de la Radio Iași.

Realizator, Maria Nedelcu.

Şoferii pot circula, de astăzi, pe încă 50 de kilometri din Autostrada Moldovei

Publicat de Gabriela Rotaru, 23 decembrie 2025, 11:37

Tronsonul Focşani – Adjud, parte din Autostrada A7, a fost deschis circulației în această dimineață, astfel că economia Moldovei are, acum, o nouă perspectivă – a declarat directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.

Concret – vom putea ajunge, din Capitală, în două ore până la Adjud, parcurgând aproape 250 de kilometri mult mai rapid decât pe drumurile alternative. (Agerpres/ FOTO Facebook Cristian Pistol)

(AUDIO) A7 până la Suceava: tronsonul final Suceava–Siret va fi drum expres

Publicat de Andreea Drilea, 17 noiembrie 2025, 12:48

Modificarea a fost confirmată pentru Radio Iași de către purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.

El a menționat că schimbarea a fost posibilă ca urmare a derulării studiului de fezabilitate, iar măsura s-a impus pe fondul constrângerilor financiare: ”Încă de la început, acest drum de mare viteză Suceava-Siret era împărtit în două tronsoane. Un tronson de aproximativ 25 de kilometri la profil de autostradă și celălalt tronson până în frontiera de la Siret, frontiera cu Ucraina, la profil de drum expres. Practic, acum s-a uniformizat acest profil. Întregul drum Suceava-Siret va fi construit la profil de drum expres și ca urmare a restricțiilor bugetare. S-a luat această decizie, având în vedere totuși că este un sector scurt, 56 de kilometri, pe drumul expres viteza limită este de 120 de kilometri la oră. Practic, acest drum de la Suceava la Siret s-ar face într-un timp de 30 de minute, maximum.”

Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a subliniat că noua structură a proietului A7 va fi comunicată Comisiei Europene. Deocamdată, nu mai există și alte proiecte care să sufere modificări.

Alin Șerbănescu a vorbit și despre noul calcul financiar al porțiunii Suceava la Siret: ”Avem o valoare estimată deocamdată, numai pentru o execuție de 2,2 miliarde de lei, dar abia după ce vom avea studiul de fezabilitate finalizat și de indicatorii tehnico-economici aprobați, atunci vom ști clar ce sumă alocăm acestui proiect.”

La finalul acestei luni, Comisia Europeană va comunica lista de proiecte ce ar urma să fie finanțate prin mecanismul de apărare SAFE.

Tronsoanele autostrăzilor A7 Pașcani – Suceava – Siret și A8 Pașcani – Iași – Ungheni se află pe lista proiectelor propuse de către țara noastră.

(Radio Iaşi/Lucian Bălănuță/FOTO imagine ilustrativă radioiasi.ro)

Cristian Pistol: Lucrările pe tronsonul Bacău-Paşcani al Autostrăzii Moldovei se apropie de 40%

Publicat de Gabriela Rotaru, 26 septembrie 2025, 13:08

‘Lucrările pe tronsonul Bacău-Paşcani al A7 (Autostrada Moldovei) se apropie de 40%. Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe toate cele trei loturi cu peste 700 de muncitori şi mai mult de 450 de utilaje. Pe Lotul 1 (Săuceşti – Trifeşti), în lungime de 30,3 km, stadiul fizic este de 38,5 %. Lucrările de pe Lotul 2 ( Trifeşti – Gherăeşti), în lungime de 18, 99 km , au ajuns la un stadiu fizic de 36%.Pe şantierul Lotului 3 ( Mirceşti – Paşcani), în lungime de 28,09 km, stadiul fizic este de 36,2%’, a transmis Pistol, pe pagina sa de Facebook.

Printre lucrările care se execută pe întregul tronson (77,38 km) se numără cele pentru construcţia nodului rutier turbion care va face legătura A7 cu A8 şi pentru asigurarea conexiunii nodului rutier Bacău Nord cu Varianta Ocolitoare (VO) Bacău.

Conform contractului pe traseul tronsonului de autostradă Bacău-Paşcani vor fi construite inclusiv: 9 noduri rutiere, 22 de poduri şi două pasaje.

‘Contractele, finanţate prin PNRR, au o valoare însumată de 4,66 miliarde lei (fără TVA), iar lucrările trebuie finalizate anul viitor (2026)’, a mai scris Pistol pe pagina de socializare. (Agerpres/ FOTO facebook Cristian Pistol)

Lucrările la Autostrada Moldova (A7), pe tronsonul Focşani – Bacău, avansează rapid

Publicat de Gabriela Rotaru, 22 august 2025, 13:54 / actualizat: 22 august 2025, 15:02

Într-o postare pe o rețea socială el susține că stadiul fizic este de aproximativ 80% pe loturile Focşani–Domneşti Târg şi Domneşti Târg–Răcăciuni, iar pe segmentul Răcăciuni–Bacău lucrările sunt finalizate în proporţie de 60%, care va fi dat în circulație anul viitor.

După o vizită pe șantier, alături de premierul Ilie Bolojan și ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban,  s-a constatat că sunt șanse reale ca până la finalul anului să fie deschisă circulaţia până la Adjud, pe o porțiune de 50 de kilometri. Întregul tronson Focşani–Bacău, de 96 km, este construit de compania românească UMB, cu finanţare euroeană din Planul Național de Redresare și Reziliență. Potrivit CNAIR, în 2026 se va putea circula pe autostradă de la Bucureşti până la Paşcani, pe o distanţă de aproximativ 390 de kilometri, după cum a precizat purtătorul de cuvânt al instituției, Alin Șerbănescu:

Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a mai lămurit și contextul financiar actual în urma incertitudinilor privind plata facturilor către UMB și a situației muncitorilor companiei de pe tronsonul A7 Focșani – Pașcani:

(Radio Iași/ FOTO CNAIR)

Grindeanu: Au fost depuse 7 oferte pentru construcţia Drumului Expres Bacău-Piatra Neamţ

Publicat de Gabriela Rotaru, 27 martie 2025, 17:37

Contractul, estimat la 6,7 miliarde lei (fără TVA), lansat în licitaţie de Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR), prevede o durată de 12 luni pentru proiectare şi 36 de luni pentru execuţie, în total 48 de luni, a precizat ministrul într-o postare pe Facebook.

Potrivit acestuia, pe traseu vor fi construite inclusiv: 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte) cu o lungime totală de aproximativ 16 kilometri, cinci noduri rutiere (nod rutier pentru conexiunea cu A7, nod rutier Racova pentru conexiunea cu DN 15, nod rutier Podoleni, nod Săvineşti şi nod rutier Piatra Neamţ), două spaţii de servicii şi un Centru de Întreţinere şi Coordonare (CIC).

‘Noul drum expres va fi mărginit de perdele forestiere care vor fi plantate pe o lungime de aproximativ 20 km. Finanţarea investiţiei este asigurată prin Programul Transport 2021-2027’, a mai scris Sorin Grindeanu.

Potrivit unui comunicat al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), contractul este licitat într-un singur lot.

Finanţarea investiţiei se va realiza din fonduri externe nerambursabile, Programul Transport 2021-2027 şi de la Bugetul de Stat, susţin reprezentanţii CNAIR.

Ofertele depuse sunt: Ofertant unic – Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S., Asociere – Trace Group Hold (Leader),Yuksel Inşaat Anonim Şirketi, Citadina 98, Oldroad Construct, Creative Road Design, ADD Global Design S.R.L.,Tancrad, Asociere – SA & PE Construct SRL (Leader), Tehnostrade S.R.L., Spedition UMB, Asociere – Precon Transilvania S.R.L. (Leader), Automagistral-Pivden SRL, Conextrust, Asociere – Bog’Art (Leader), Rotary Construcţii Mentenanţa, Concelex, X-Way Infrastructure, Asociere – Biskon Yapi Anonim Sirketi (Leader), Ilgaz Construction, Straco Holding, Asociere – Danlin XXL (Leader), Groma Hold LTD, Intertranscom Impex S.R.L., Evropeiski Patishta, Antrepriza de Construcţii Drumuri şi Autostrăzi.

‘Pentru construirea acestui Drum Expres, conform estimării din Studiul de Fezabilitate sunt necesare, pe toată durata execuţiei, 1800 de locuri de muncă. De aceea, pentru a încuraja incluziunea socială, concept pe care l-am promovat în toate licitaţiile de execuţie, în criteriile de atribuire am prevăzut acordarea punctajului suplimentar pentru constructorul care angajează persoane fără loc de muncă din judeţele Bacău şi Neamţ. Şi tot pentru a încuraja incluziunea socială, în premieră, în cadrul criteriilor de atribuire am decis acordarea punctajului suplimentar constructorilor care utilizează forţă de muncă din sistemul penitenciar şi aici mă refer exclusiv la deţinuţii care doresc să lucreze, având astfel posibilitatea ca, după eliberare, să se reintegreze mai uşor în societate şi să deţină şi o calificare. Este un demers pe care îl realizăm în parteneriat cu Administraţia Naţională a Penitenciarelor’, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, în comunicat.

Lungimea perdelelor forestiere din judeţele Bacău şi Neamţ este de aproximativ 20 de kilometri, se mai precizează în comunicat. (Agerpres/ FOTO CJ Suceava)

Sorin Grindeanu: A fost desemnat câştigătorul contractului pentru încă un lot al autostrăzii A 7

Publicat de Gabriela Rotaru, 25 martie 2025, 18:37

Proiectarea şi execuţia primului lot, de 33 de km, pe ruta Paşcani-Suceava, au fost atribuite unui constructor român, pentru suma de 3 miliarde de lei, a scris Sorin Grindeanu pe Facebook.

Constructorul are la dispoziție 30 de luni pentru finalizarea lucrărilor

Contractul, finanţat prin Programul Transport 2021-2027, prevede ca toate parcările şi spaţiile de servicii să fie dotate, fiecare, cu infrastructura necesară amplasării unui număr de minimum 8 staţii de încărcare pentru autoturismele electrice.

Semnarea contractului este posibilă peste 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestaţii”, mai spune Sorin Grindeanu. (Radio Iași/ FOTO radioiasi.ro)